我国最正规的股票配资 7月14日傍晚，中国东航、中国国航、南方航空在1小时内先后发布2025年半年度业绩预告——罕见的时间共振，让市场嗅到“窗口指导”的味道，也直接把话题送上热搜。 三家公告看似“同题作文”，实则暗流涌动： 东航以最小亏损额首次坐上“半年度业绩第一”的交椅，南航、国航分列二三。 三大航在我国民航业地位重要，从某种意义上来说，三大航发展动向、业绩趋势也影响着整个行业的走向。 翼哥第一时间拆解数据，试图回答三个核心问题： 亏损为何仍在？ 东航凭什么领跑？ 盈利拐点到底何时出现？ 一

■本报记者吴博峰 7月10日，北京市印发《北京市深化改革提振消费专项行动方案》(以下简称《方案》)，从优化服务消费体验、增强商品消费动能等6方面提出24条具体措施，着力优化消费供给、提升消费品质、优化消费环境。 优化汽车限购政策 今年以来，我国汽车市场保持较快增长态势。不过，作为目前仍在实施汽车限购政策的少数城市之一，北京市民购车指标“久摇不中”的问题突出。 北京市交通委员会数据显示，2025年北京市小客车指标配额总计16万个，其中常规配额10万个，增发新能源指标6万个。而在6月26日公布的今