当很多汽车制造商逐渐取消实体控制按键怎么理解股票杠杆，转而采用全数字化内饰时，宝马表示，其内饰的设计策略，是基于从数百万辆车型中收集到的实际使用数据制定的。这些数据将决定哪些功能应永久性保留实体按键，哪些功能可稳妥地移至触摸屏，或通过语音控制实现。日前，宝马集团技术运营开发高级副总裁史蒂夫·杜力赫先生在接受外媒采访时，进一步阐释了宝马如何以更明智的方式精简按键。 宝马集团技术运营开发高级副总裁史蒂芬·杜力赫 “目前宝马集团有超过一千万辆车在路上行驶”，杜力赫说道。他表示，宝马能非常详细地了解用

当大多数电动车还在比拼续航数字、堆砌屏幕数量时，宝马用一款新世代宝马iX3 （以下简称：新iX3 ），重新定义了“电动时代的驾驶乐趣”。 这款被称作“ Neue Klasse 首款量产车”的纯电SAV，没有走“参数内卷”的老路，而是把宝马半个多世纪的操控基因，装进了电动化的躯壳里——它让我们意识到，电动车不该只是冰冷的“移动充电宝”，更该是能让人握紧方向盘就心跳加速的“伙伴”。 设计不堆料，却藏着“经典新表达” 第一次见到新iX3时，最直观的感受是“这很宝马，但又很不一样”。没有夸张的流线型溜